OOGPLUS жакында эле татаал жана убакыт жагынан маанилүү болгон долбоорду аяктадыРОРОКытайдан Мексикага жөнөтүлгөн ири өнөр жай жабдууларын камтыган транспорттук долбоор, оор жүктөрдү жана долбоордук логистиканы өнүктүрүү жаатындагы биздин күчтүү тажрыйбабызды дагы бир жолу көрсөтүп турат.
Жүк сегиз (8) бирдик шлак идиштеринен турган, алардын ичинен төрт бирдик өтө чоң жана оор жүк катары классификацияланган. Бул чоң бирдиктердин ар биринин диаметри болжол менен 5,5 метр, бийиктиги 2,8 метр жана салмагы болжол менен 60 тонна болгон. Алардын олуттуу салмагы, тегерек формасы жана өнөр жайлык мүнөзүнөн улам, шлак идиштери, адатта, ийкемдүү жүктөө схемасын жана жогорку көтөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыз кылган тешиктүү кемелер менен ташылат.
Бирок, бул учурда кардар жеткирүү убактысына жана кемелердин графигин шайкеш келтирүүгө чоң басым жасаган. Кардардын мөөнөт талаптарына таянып, OOGPLUS жүктөрдүн мүнөздөмөлөрүн, портту иштетүү мүмкүнчүлүктөрүн, кемелердин жеткиликтүүлүгүн жана эксплуатациялык тобокелдиктерди камтыган деталдуу баалоо жүргүзгөн. Кылдат баалоодон кийин, биз салттуу жүктөрдү көп ташууга альтернатива катары RORO (Roll-on/Roll-off) ташуу чечимин сунуштадык. Бул чечим долбоорду талап кылынган мөөнөттө ишке ашырууга мүмкүндүк берди, ошол эле учурда коопсуздуктун жана ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээлин сактап калды.
Жүк ташуу EXW (Ex Works) шарттары боюнча жүргүзүлдү, башкача айтканда, OOGPLUS компаниясына заводдун дарбазасынан баштап логистикалык операция үчүн толук жоопкерчилик жүктөлдү. Биздин ишибиздин көлөмүнө өндүрүүчүдөн экспорттук портко чейин ички ташуу, порт терминалдары менен координациялоо, документтерди иштетүү, RORO кемелерин жүктөө, кемеге бекитүү жана бекитүү, ошондой эле Мексикадагы көздөгөн портко чейин океан аркылуу ташуу кирген. Ар бир этап биздин тажрыйбалуу долбоордук логистика командабыз тарабынан кылдат пландаштырылып, башкарылган.
Бул долбоордун негизги кыйынчылыктарынын бири шлак идиштеринин өзүн-өзү кыймылдатуу мүмкүнчүлүгүнүн жоктугу болгон, бул көп учурда RORO ташуу үчүн чектөөчү фактор болуп саналат. Бул маселени чечүү үчүн OOGPLUS RORO кемелеринде өзү жүрбөгөн жүктөрдү ташуу үчүн кеңири кабыл алынган ыкма болгон MAFI чиркегич чечимин кабыл алган. Ар бир агрегат кыймылдуу MAFI платформасына жайгаштырылган, бул терминалдык тракторлорго жүктү кеменин жүк кампаларына көтөрүү операцияларынсыз натыйжалуу ташууга мүмкүндүк берген.
Жүктөөдөн мурун, сапар учурунда жүктүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн деталдуу инженердик баалоо, жүктү бөлүштүрүү эсептөөлөрү жана байлоо пландары даярдалган. Жүктөө операциялары учурунда жайгаштырууга, салмактын тең салмактуулугуна жана бекитүүчү чекиттерге өзгөчө көңүл бурулган. Жүк кемеге түшкөндөн кийин, эл аралык деңиз коопсуздугу стандарттарына толук жооп берип, деңиз ташуу учурунда кыймыл коркунучун минималдаштырган сертификатталган чынжырлар жана арматуралар менен бекем байланган.
RORO ташуу ыкмасын тандоо менен, OOGPLUS графиктин натыйжалуулугун, эксплуатациялык коопсуздукту жана чыгымдарды көзөмөлдөөнү ийгиликтүү тең салмактады. Жүктөрдү жеткирүү көп учурда жүктөрдү көп сандаган жүктөрдү ижарага алуу менен байланышкан узак мөөнөттүү жеткирүүдөн качты жана планга ылайык жылмакай жүктөлдү. Бардык жүктөр Мексикадагы көздөгөн портко график боюнча жана эң сонун абалда жеткирилди, бул кардардын бардык жагынан күтүүлөрүн канааттандырды.
Бул долбоор OOGPLUS компаниясынын долбоордун иш жүзүндөгү талаптарына негизделген эң ылайыктуу транспорт түрүн тандоо менен ийкемдүү жана жекелештирилген логистикалык чечимдерди камсыз кылуу мүмкүнчүлүгүн баса белгилейт. RORO, breakbulk же башка адистештирилген жеткирүү чечимдери аркылуу болсун, OOGPLUS татаал эл аралык долбоордук жүктөр үчүн ишенимдүү, кесипкөй жана натыйжалуу кызматтарды көрсөтүүгө умтулат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 8-январы